Ziel dieses aktuell laufenden Projektes ist es, eine GIS-Datenbank zu erstellen, welche alle räumlichen Daten (Bestand, aktuelle Planstände und Echtzeit-Daten) zentral bündelt und fachübergreifend über ein Rechtesystem für firmeninterne und -externe Nutzer im Browser oder über Fachanwendungen zur Verfügung stellt.Hierfür werden diverse geographische Daten, tabellarische Daten, Berichte und Gutachten mit Raumbezug sowie nicht zuletzt BIM-Modelle für den gesamten Streckenverlauf unter Einsatz von GIS und ETL-Tool FME konvertiert, homogenisiert und verknüpft. Diese Daten stehen auf einem ArcGIS Enterprise Server zur Verfügung für Abfragen, Bearbeitung, Ergänzung oder als Grundlage zu weiteren Datenerhebungen mit Softwarelösungen wie z. B. der Esri Collector App.
Zudem wurde im Rahmen des Projektes 2. S-Bahn-Stammstrecke München ein Schall-Mapping für die Gebiete um den Marienhof und um den Hauptbahnhof erstellt. Dreidimensionale Analyseergebnisse aus Modellierungen wie einer Schall-Analyse können im GIS auf 3D-Gebäude übertragen werden. Hierbei findet auf Basis der Lage und Dichte der Analysedaten eine Aufteilung der Gebäudegeometrien in separate Kacheln und eine anschließende Attributverschmelzung statt.
Für die exemplarische Anwendung von Merkmalskatalogen für klassisch-landschaftsplanerische Legendeninhalte sowie Planungsinhalte im Gebietsausschnitt Maximiliansanlagen des Projektes 2. S-Bahn-Stammstrecke München standen folgende Daten zur Verfügung:
1. LBP- und UVS-Pläne aus der Genehmigungsunterlagen
2. GIS-Datensätze für den Bereich Maximiliansanlagen
Die Zuordnung der Merkmale und Merkmalswerte aus dem Merkmalskatalog erfolgte entsprechend der jeweiligen Planinhalte in den Sachdaten der einzelnen GIS-Datensätze.
Dabei fand auch eine Homogenisierung der Datenattribute statt.
